Надо бы разбавить мрачный предыдущий пост :)
Итак, свершилось. Пришла по почте пластиковая карточка. До этого неделю ездил с клочком бумажки, выданной после сдачи практического экзамена. Поразительная доверчивость канадцев распечаткам и факсам меня удивляет до сих пор. Права пришли на бумажке (как и все карточки, собственно) с замечательным текстом:
Немного о самом экзамене. Сдавал я его в Лонгёе, решив идти по проверенной схеме, а именно позаниматься с инструктором час перед экзаменом, приехать и сдать. Инструктор, у которого я занимался, помог мне перенести экзамен с Анри Бурасса в Лонгёй и 6-го мая мы подъехали в тамошний SAAQ к назначенному времени. Но как назло, в этот день не вышли на работу 2 экзаменатора, что практически парализовало работу отделения. Поразительно, но и такие проколы оказываются здесь бывают. Никто не идеален :) Как же быстро привыкаешь к местным организациям, в которых обычно все идет четко и по графику (исключая метро ;) ).
Итак, моя вторая попытка была на следующий день, на 8 утра. По словам инструктора, мне попалась самая спокойная и адекватная экзаменатор - Лена. И действительно, она очень вежливо общалась, рассказала что и как будет происходить во время экзамена и предложила начинать, если я готов :) Сам экзамен начинается на парковке возле торгового комплекса, в котором находится SAAQ, там же он и заканчивается. В экзамен вошла езда по регулируемым перекресткам, нерегулируемым перекресткам с обоими вариантами приоритетов, езда в секторе школ (ограничение 30 км\ч) и параллельная парковка. Естественно, я разок забыл повенуть голову в слепую зону при повороте (три таких непросмотра = провал), разок затупил при проезде перекрестка и один раз не сделал полную остановку на знаке СТОП (катился наверное пару сантиметров, но она заметила). Тем не менее, после парковки на стоянке мне с улыбкой соощбили, что я сдал, и порекомендовали в будущем быть внимательнее и не забывать оглядываться по сторонам :) Собственно, все. Я слышал, некторые экзаменаторы любят выспрашивать на ходу правила дорожного движения, что где какой знак обозначает, где находятся зоны риска (самые тупые вопросы, как по мне) - меня это миновало. На этом всё, далее меня ждут новые увлекательные квесты по добыче новых бумажек. Скучать не приходится :)
Итак, свершилось. Пришла по почте пластиковая карточка. До этого неделю ездил с клочком бумажки, выданной после сдачи практического экзамена. Поразительная доверчивость канадцев распечаткам и факсам меня удивляет до сих пор. Права пришли на бумажке (как и все карточки, собственно) с замечательным текстом:
 |
| "Мы рады вам служить" Представьте такую фразу от украинского ДАI :) |
Итак, моя вторая попытка была на следующий день, на 8 утра. По словам инструктора, мне попалась самая спокойная и адекватная экзаменатор - Лена. И действительно, она очень вежливо общалась, рассказала что и как будет происходить во время экзамена и предложила начинать, если я готов :) Сам экзамен начинается на парковке возле торгового комплекса, в котором находится SAAQ, там же он и заканчивается. В экзамен вошла езда по регулируемым перекресткам, нерегулируемым перекресткам с обоими вариантами приоритетов, езда в секторе школ (ограничение 30 км\ч) и параллельная парковка. Естественно, я разок забыл повенуть голову в слепую зону при повороте (три таких непросмотра = провал), разок затупил при проезде перекрестка и один раз не сделал полную остановку на знаке СТОП (катился наверное пару сантиметров, но она заметила). Тем не менее, после парковки на стоянке мне с улыбкой соощбили, что я сдал, и порекомендовали в будущем быть внимательнее и не забывать оглядываться по сторонам :) Собственно, все. Я слышал, некторые экзаменаторы любят выспрашивать на ходу правила дорожного движения, что где какой знак обозначает, где находятся зоны риска (самые тупые вопросы, как по мне) - меня это миновало. На этом всё, далее меня ждут новые увлекательные квесты по добыче новых бумажек. Скучать не приходится :)
No comments:
Post a Comment